▼　１９７６年　９２４登場(2000cc)！（詳しくは歴史を見て）
▼　１９８８年　９２４Ｓ／９４４はエンジンの圧縮比が10.2:1になって155HPから160HPになりました。マニュアルミッションがヨーロッパ仕様に統一になりました。９２４Ｓ（５３５万、５５０万）。この年が９２４の最終型です。

●　９２４Ｓクラブスポーツのボディーカラーは５速ＭＴ（６２５万円）がブラック、３速ＡＴ（６４０万円）がアルペンホワイトの２色のみです。 世界限定１０００台の内、日本への割り当てはＭＴが１２台、ＡＴが８台です。他国への９８０台は Le mans と命名されました。
●　 In 1988, Porsche released the limited model of 924S.
While 980 cars were sold as 924S Le mans in the world, 20 cars were sold　as "924S Club Sport" in Japan.
This Japanese limited model had some equipments different from world models, e.g."bee sting"roof antenna.
12 cars out of 20 were MT models, and I own one of them!
　クラブスポーツは、一時ポルシェのほぼ全モデルに設定がなされました。
「９１１　3.2カレラ」「９４４−2.7」「９４４Ｓ２」「９６８」そして「９２８Ｓ４」にも！

●　クラブスポーツは元々サンデーレース等も楽しめるスポーツモデルと広告に書いてあったので、本国ではおそらく、エアコン、パワーウインドゥ、リアシート等が除かれて徹底的に軽量化されていたはずと思っていました。９１１ＣＳがそうだし。
しかし、謎の日本仕様はスポーツシャシー、360mm径革巻き４本スポークハンドル、 スポーツシート（サイドの張り出しが大きい）の他に、なぜかエアコン、パワーウインドゥ、パワステ、リアシート、リアワイパー、リムーバブルトップ、マッドガード、カセットコンソール、４スピーカーが標準装備で豪華です。 ちなみにリムーバブルトップとはサンルーフのことで、脱着式でＦＲＰなのか樹脂製のようです（９３１も）。チルトだけ電動式です。 車検証上は増量になっていません。コーナーウェイトゲージ計っても同じ感じでした。リアのエンブレムは９２４Ｓのステッカーです。しかし、私はＣＳのエンブレムを勝手にチタンで作りました。 「９２４Ｓ Club Sport」を略しても「９２４ＳＣＳ」とは呼びたくない（９１１ＳＣ−Ｓみたいだから）、「ＣＳ」です。

2000年1月9日、東雲のＳオートバックスでパワーチェックしました。結果は馬力測定グラフをご覧下さい。

●　他にノーマルとの違いは、ボディーのモールが９４４用の太い物になっている。アンテナがフェンダーに電動ではなくルーフトップタイプになっている。 ホイールがボディーと同色でリムだけ変な色に変更されている。ホイールサイズもノーマルが前後6JX15なのに対し、タイヤは同じ195/65-15ながらリアホイールのみ９４４と同サイズの7JX15になっている。 （装着タイヤはドイツ製センペリット社）
内装もカレラＧＴ譲りなのか縦縞模様でグレー地にホイールと同色のライン入りになっている。
右側シート（助手席）を裏返すと、RECAROシールと911.521.008.07と品番が書かれた布があります。
９２４Ｓの日本専用装備であるフロントオーバーフェンダーですが、９２４ＣＳのはモールの逃げの切り欠きが無くＣＳ専用品です。
リアのマッドガードも９２４ターボではモールの逃げの切り欠きがあるが９２４ＣＳのにはありません。これは逆に出っ張りを切り取って水平にしています。
●　そして一番驚いたのは、車高調が入っていることだ！1995年11月頃までは車検が厳しかったので、車高調でそのまま車検に通るというのに驚きました。 写真のフロントストラットの皿に注目！
インナーカートリッジ交換式のＫＯＮＩのようです？

ステンメッシュブレーキホースとドリルドローターは社外品でノンオリジナルです。

左ショックの刻印 944.343.051.00 と、05200とアウディーＶＷマークと10F701
車高調の皿には 937.343.626.01 と言うカレラＧＴ品番が打ってあります。

サスのコイルには赤いマーキングが塗ってあります。これもＭ０３０の証。

●　 リアのアームは９４４同様アルミ製です。リアのショックアブソーバーは黄色いＫＯＮＩのバリアブルです。 市販品と異なり純正品番が入っているだけではなく、緑のラインが入っているＭ０３０（スポーツシャシー）です。
Ｍ０３０なのでリアのスタビなんか９６８ＣＳより太い市販シリーズ最強の２０mmです。

●　　エンジンは今となっては非力なＳＯＨＣ８バルブの2.5Lです。
ＣＳに限らず、'88から９２４Ｓは155HPから160HPになります。
日本仕様の'88モデルはハイオク用マップをレギュラー用にしてパワーダウンし、140HPしか出ていません。ＦＱＳを-3%モードにする必要があります。
ＭＴ車のみ触媒以降が９４４Ｓと同じマフラーに変わりました。パイプが太くなりサブマフラーが付きます。
エキマニは純正状態で鋼板製4in2in1です。９４４と同じなのでバランサーシャフト付きのエンジンです。

●　　マニュアルトランスミッションはこの年から世界共通になり、ヨーロッパ仕様に統一されました。
結果、日本／ＵＳＡ仕様の５速ギヤが低くなりました。ＣＳでもＬＳＤはオプションで未装備です。016J[QK]です。

■　 [ ORIGINAL PORSCHE 924/944/968 ]と言う洋書を見ると、[ Le mans ]なる'88-924モデルが載っています。
写真を見ると、９２４ＣＳととかなり似ていていますが異なります。やはり白と黒の設定があったようです。

９２４Ｓの世界限定１０００台の内、２０台が 924S Club Sport です。
他国９８０台には、ドイツの Exklusiv-Modell 、イギリスの Le Mans 、アメリカの 924SE など細部が異なります。1987年7月から9月の間に生産されたようです。
スペイン／ポルトガル用には Spirit という触媒レスで170HPの３０台限定モデルがあるようです。

[ christo phorus No208/October 1987 ]を見ると1988年モデルの９２４Ｓに特別仕様車の設定が詳しく書かれています。
924S Version 1 ,924S Version 2 です。上記のblackが１でalpine whiteが２になったようです。
ホイールはボディ同色でリムがそれぞれ、black/turquoise ,alpine white/ocher になっています。シートも灰色地にそれぞれの色で縁取りがされています。 the sports chassis for 924 S Exclusive models.

• Le mans は、同じ6J/7J-15テレフォンホイールですが穴の周りに色が塗ってあります。ＣＳと同じ塗り分けも在り。
• Le mans は、ルーフトップアンテナではなく、通常の電動収縮アンテナです。
• それ以外のピンストの内装、４本ステアリング、９４４サイドプロテクター、リアマッドガードなど特徴は同じです。
• Le mans には、左ハンドル以外に右ハンドル仕様もあります。
• Le mans には、クーラーが未装着モデルやＰＷあり・無しが存在します。
• Le mans は、ヘッドライトウォッシャーあり・無しが存在します。
• M755,M756(US)

●　 自分が９２４ＣＳを初めて知ったのは世界文化社発行 [ Car EX MAR.1993 Vol.5 ] のP.27に９６８ＣＳの説明で、
「エアコン、パワーウインド、電動シート・・・、そんなモノがスポーツカーに必要なのか。
技術主任ヘルムート・ボットの答えはＮＯだった。
そこで誕生するＣＳ。９６８以前に911,944,924にもＣＳがあり、どれも走りのための装備は一切排除した。
リアシートからエンブレムまでグラム単位で軽量化が図られたＣＳに、世界中のファンは熱狂した。」
と言う文ででした。

昔は資料が全くなく、９２４ＣＳの資料というとＣＧ誌1987-12(321号)のPORSCHE NEWS & INFORMATION に書かれているだけで、 リアシートがあるのかないのかさえわかりませんでした。

THE SPECIAL CARS '88 1st issue SPECIAL PORSCHEには'88Ｄ車の新車ラインナップの記事があります。 ここで９２４ＣＳ（黒）のカラー画像が１枚大きく出ていますが説明文は通常の９２４Ｓのことのみでした。

■　 長年私が９２４なのは、初代セルボに乗ってた位コンパクトで着座位置の低いスポーツカーが好きだからです。 でも、９２４ＣＳは９２４Turbo−Ｓと違ってシートが高い（９３０用？）悲しい。カレラＧＴもほぼ同じだけど。アルミ製の高さ調整ブロックが残ったままなのかな？

自分の９２４ＣＳは[WPOZZZ92ZJN4003**]と言う'88モデルの３００番台です。初年度登録は昭和63年('88年)８月なので売れ残りでしょうか？

エンジンNo.はエンジンブロックのエキゾースト側クラッチ寄りに刻印があります。M44/09 48000616

新車納車時のデータをディーラーで調べてもらいました。

個人売買で購入しましたが走行1.6万km台でとても綺麗でした。
ルーフを収納するケース、車載工具、オーナーズマニュアル、記録簿、ほとんど付いていました。パトライトと空気圧ゲージだけ無いようなものです。 予備のクラッチ一式ももらいました。