top
　　

サーキット走行

１２月１１日

中谷塾の走行会が富士スピードウェイ・ショートサーキットで行われ、９２４系も数台混ぜて頂きました。
まだ、本コースは工事中なのでカントリークラブの方からドリフトコースの脇を下って行きます。

良いコースですね。新しいし。うねってブラインドだったり。
意外なことにインプは０、ランエボは中谷塾長の１台だけ、４駆はＳＶＸだけ。Ｆ３５５やコルベットＣ５やエクシージやＭＲ−Ｓ、ＭＲ２、ＢＭＷ３とか多彩でした。
９２４系車種では、９４４Ｓ２、Ｓ２ＣＳ、９６８、９６８Ｋの６台が走りました。

旧コースのバンク跡

オーバルコースとかにあるバンクとは異なる作りです。
きりもみしながら下がって行くコースなのです。
基礎に杭を打たなかったためだんだん波打ってきてしまったという話。
行けるラインは実質１本だけ。
で、大事故が起きて封印されました。
しかし、その後もバンクは残っていました。バンク探検隊
今回、ショートコースが造られて、きりもみの部分が壊されて無くなってしまいました。
下から見るとまるで壁のよう。

Ｓ２ＣＳをサーッキトで試す

中谷明彦塾長の運転するランエボに同乗させて頂きました。

「なんでだ・・なんでこんなになってもコントロールできる・・！？」
「どうなってんだァ　クルマか　これは！？」　by 池谷

俺も走りたくなってきた。お願いして飛び入り申し込み。
午後から走ることにした。

一応、前日タイヤの空気圧だけは調整済み。窒素ガス(純度95%)充填済み。
フロント：ダンロップSP9000、リア：ポテンザRE710kai（古い）
空気圧、2.4/2.6

設備もいいね。

新設のコースだけはあって、ミニサーキットでも快適。
ピット数１４
コントロールタワーの隣はこの画像のように特別席。土禁。
１Ｆはブリーフィングルームだ。
食堂はないけど。
コースはいくつか切り替えられ、ランオフエリアもあってとても安全。

Pattem 16　ＦＳＷのページから

今回のショートコースは、メインストレート３３０ｍの内、２３０ｍで左に３０Ｒで曲がるＡ−１ルート。
きつい第３コーナーの９Ｒで一気に上り坂、峠の九十九折り並みですね。最大登り８％
Ｂ−３のルートで緩く登って行くと、裏のストレートに出るところが凸頂上。直後に１２Ｒ！見えん！
うねって先が見えない。
最終コーナーはＣ−３のルート。きついからハーフスロットルで耐えて待つしか。
ここの路面はコーナーのミューが高く、ストレートは低い構造になっています。

コースの詳細

フル加速、フルブレーキ

下り坂のメインストレートを走るＧＴ３と９６８Ｋ

私の運転する９４４Ｓ２ＣＳはブレーキングポイントで１４０km/hです。
最終コーナー立ち上がってすぐに２速が吹けきり３速で到達します。
ストレートでブレーキングを終わらせて左に３０Ｒに突っ込みます。
１４０km/hからのブレーキングとコーナーへの飛び込みが練習できます。
９６８Ｋ−Tip　の場合、１３０km/hまで到達するそうです。

完熟走行

午前の完熟走行の画像です。９４４Ｓ２も見えますね。
これがＡ−１ルートの第１コーナー。
３０Ｒ、１４Ｒ、９Ｒと続きます。

私の場合ですが、９Ｒのきついコーナーの登り地点で２速に落とします。
車種や腕によっては、ストレートエンドで２速に落としてここで１速にする場合もあるでしょう。
ですが、Ｓ２ＣＳは低速トルクが十分にあるので２速でも登るんですよ。
しかもL.S.D.付きなので前に進む。
９２４ＣＳだったら酷いロールでリアの内輪が空転でしょうし、
L.S.D.あっても立ち上がるトルクが無いでしょう。

ハンドリングもいいですよ。レッドゾーンが7000からなら便利なんだけどねえ。

かなりの収穫だった

とにかく、９４４Ｓ２ＣＳはサーキット走行に向いてますよ！
実際に走らせてみてわかりました。これは楽しいマシンだ。
９２４ＣＳは一人でドライブしていると楽しいのだが、競争とかミニ・サーキットだと怖すぎです。

水温は何周走ってもまったく上がらず、５周くらいでピットインした場合短い時間でＦＡＮも止まるレベルでした。
水回りの整備をやった甲斐もあるのかな。エンジンは快調でした。
ブレーキはＭ０３０です。フェードは無いのですが、素早くバンバン踏み直した方が浮力が立ち上がる状態に近かったです。

１日３万円で１４０周した９６８Ｋ、午前中のみ参加1.8万円の９４４Ｓ２も７０周走って十分元を取った金額ですね。
コースもなかなか楽しめました。ランオフエリアがあるってのが練習にもってこいです。
中谷塾長の講義や同乗走行もあって実りのある収穫でした。

　　

継続車検

実はこのＳ２ＣＳを手放そうと売り出しました。でも売れませんでした。
未整備なところが残っていたのが原因か？

リサイクル法が始まる前に駆け込みでＳ２ＣＳの継続車検を通しました。2005.12

シート交換へ