★ ポルシェ 944 後期 ターボ L.S.D.付き実働部品取り車！968にも！

★Yahoo!オークションに出品しました。フロント足回り無しならたったの１０万円です！

売約済み

ユウキ

■長年の愛車前期型９５１を後期ターボスペックに改造してみませんか？部品取りに最適です。
■PORSCHE 944 Turbo (E-951) 、'89年式、ディーラー車
■250HP後期型ターボエンジン調子良いです。
■ギヤボックスには機械式L.S.D.空冷オイルクーラー装備！レースするならこれでしょう！
■９２８Ｓ４同型ブレンボ製４ピストンブレーキ、大形ブレーキローターもオプシション販売可能です。専用純正ステアリングナックルがあるのでＳ２、９６８にも装着可能！Ｍ０３０仕様に！
■この９５１は工場の片隅で放置されている部品取り車とは違い現在もナンバー付きで公道を走りまくっています。
■動かせない車みたいにハイリスクな物件とは違いますよ、公道試乗可能です。
■特に250HP後期エンジンは調子良く、丸ごとですから補機類、ハーネス、センサー、コンピューターも揃って移植も安心です。別々に買ったら結構な値段になりますよ。
■後期型の部品取り車って欲しい時に限って出ないものです。レアですから。前期型とは物が違いますよ。
■走行距離約７万６千km
▲本体を安く提供するため書類、前足回りオプションにしました。他細かい部品を自分用に外す予定なので問い合わせ下さい。
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★追加オプション
■平成16年12月有効の車検＆自賠責保険：＋７万円です。後ほど税金の還付金を払い戻します。
■自走して持ち帰ったり工場へ行くのに便利です。持ち帰り目的なら１週間以内６万円で下取りします。
■フロント足回り'88TURBOショックと（ピストン28/30）キャリパー装着で走行可能にした場合＋５万円です。ピストン36/44のキャリパー使用の場合＋６万円です。
■上記サスに、928S4同型Ｍ０３０純正巨大ブレーキ＆専用純正ナックル付きの場合＋１０万円です。（最終ターボと同じ仕様）
★足無しでの納車
■ユニック付きで来なくても、東京近辺で尚かつ作業可能な場所でしたらそこで足を外し納車する事も可能です。＋２万円くらい。
★写真
■シュトロゼックホイールが外され代わりに９６４Ｃ２ホイールが装着されます。
■写真１枚目：２５０HP後期型エンジン
■写真２枚目：内外装、リアアンダースポイラーはオプション（＋0.5万）
■写真３枚目：９２８Ｓ４同等純正巨大ブレンボブレーキ＆ローター＆専用純正ナックル（＋１０万）
■東京都から出品です。現在普段の足に使っているので試乗できます。
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★自分なりに調べた詳細です。
■エンジンは調子よく、並のよりパワー有り。水温、油圧共に良好。
■値下げのため１０万km以上使用のファンリレーにしました。元のはオプション。
■ボディーは数回の事故で歪んでいますが走行できるよう改造済みです。
■エンジンマウント振動ほとんど無し良好。
■ミッション問題なし、クラッチは気持ち重めですが問題なし。
■電気系統は色々操作しましたが異常は無いようです。
■エンジンオイル、オイルフィルターは５月に交換しました。100%化学合成油5W-50使用しています。
■ミッションオイルも５月に交換したばかりです。
■エアフィルターは交換したばかりです。
■ディストリビューターキャップを分解洗浄したばかりです。
●普段乗るのにある程度整備してあります。
■フロント周り事故で壊れています。自走できるように修理してはあります。
■ヘッドライトはレイブリックのマルチリフレクターランプを入れて改造してあります。
■ヘッドライトは完璧な改造ではありません。補助灯の光軸調整部品は壊れています。全て点灯はします。
■左ルーフに歪み、右リアフェンダー板金、Ｂピラー板金、サイドシル板金、リアバンパー凹み。
■左Ａアームとハブベアリングにガタが出ているようです。
■フロントブレーキパッド残りわずかです。
■ダッシュボード割れあります。シフトノブの革が破けています。
■右ドアミラーにガタがあります。
■エアコンガスが空で効きません。ヒーターは完調です。
■時計の液晶が割れています。
■タイミングベルトの交換時期が不明です。（エンジンマウント振動無しなので替えてあるかも）
■エンジンのカムカバーからわずかにオイル滲み。（全然問題はない範囲）
■マフラーパイプのエンドに錆穴。パワフルな音？前期型マフラーになっているようです？
■満タン時にだけ燃料タンクのフィラーパイプよりガソリン漏れしていたので応急修理してあります。
■フロントリップスポイラーとアンダーカバーに割れ。
■ドライバーズシートにガタがあります。スレはありませんが汚れあり。
■ドアカテーシランプのスイッチ不良なのかリレーがカチカチ言ってます。
■ホーンパッドをとめるプラ製の樽みたいのが破損しています。
■懐中電灯ホルダー、フューエルデリバリーパイプカバーは外して保管しています。必要でしたら別売できます。
■右リアのブリューダースクリュー破損。
■スパークプラグが安いボッシュなので交換がお勧めです。
■新品フューエルフィルターを買ってあるので別売できます。
■数百円の部品ですが上死点確認窓のゴム栓外れてます。
■リアシートは分割可倒式のタイプが装着されています。
■トノカバーありません。
■スペアタイヤは使用済みでエアを抜いても収納サイズまで戻りません。
■車載工具ありません。
■ＤＭＥのチップは改造されていませんノーマルです。
■ブローオフバルブ大気解放にしてプッシューと音が出るように改造してあります。直ぐ元に戻せます。
■記録簿は前回車検も含めてありません。自分が購入してからの生涯記録簿はあります。
■９２４系ステッカー貼ったままです。ミツワのデカール綺麗です。
■３００km/hスピードメーターですよ。メーター裏から車速パルス取り出しコネクター増設してあります。
■リアブレーキはそのまま装着しておきます。リアショックは他のターボ用を装着しておきます。
▲最終ターボ仕様の足の場合、'88ターボショック＆スプリングとＭ０３０ブレーキの組み合わせです。
★Ｍ０３０ブレーキは素ターボと固定ボルトが異なります。ラジアルマウントになっています。
Ｍ０３０用ステアリングナックル（スピンドル）周りごと交換か削り出しのアダプター製作が必要です。
この純正専用M030ステアリングナックルはそう簡単に手に入るものではありません。車体＆ブレーキ購入の場合のみお売りします。
■ポルシェ純正ブレンボ製キャリパーだけの販売も可能です。'87/'88の４ポッド（ピストン28/30）は左右組２万円、'87/'88のターボ専用４ポッド（ピストン36/44）４万円、９２８Ｓ４同型４ポッド８万円です。
９２８用以外は前のオーナーが赤く塗って使っていたので塗り直した方が良いでしょう。これはM12ボルトが94mm間隔です。
●最後に、雨漏りしていません！（ワイパーも動くぞ）