第１１回９２４の日、東北観光地支援・会津県へ行こう！ 2011 |
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去年の開催地が首都圏から遠い中部地方の岐阜県でした。そこで、今年は当初から首都圏に近い千葉県ドイツ村等を候補にしていました。
しかし、東日本大震災が発生し、危惧していたとおり関東や東北の観光地が閑古鳥になってしまいました。震災、原発、超円高のトリプルパンチです。
オフミとか、ツーリングというものは、観光地が在ってこそ出来る事なのです。こういう時にこそ、あえて被災地に近い観光地で開催するべきでしょう！
千葉県も津波に液状化に放射能に大火災に見舞われた被災地ですが、今回は千葉県よりも東北に行くべきだと思うのです。お客が来ないところで仕事をし続ける気力が起きるのか？
やはり、お客が来てくれてこその観光地でしょう。ボランティアや義援金と言うのは短期での話なのです。震災から時間が経った今、経済の回転を助けるのは経済活動なのです！
衣食住の分野ならば地元経済で回ってゆきますが、観光業は外部から実際に観光旅行者が訪れなくては始まりません。観光地支援とはいえ、放射線の問題がある福島県（浜通り、中通り）へ誘うわけにはいきません。
では、どうすればよいのか？
ＶＣでも県民同士で助け合うのが前提ですし、他府県の人は福島県浜通りの被災者達を助けている会津のために観光地支援すれば良いのです。
会津に行けば、福島県（浜通り、中通り）に行かなくても間接的に福島県の応援になるのです。
会津県の放射線量は山口県とか西日本と同レベルです。会津県なら観光に行っても問題ないのです。
経済活動として、観光地の観光旅行者になる！ この程度なら我々他府県の人間にも簡単に出来るはずです。
今回は、観光地応援と名付けても良かったのですが、応援って、現地へ行かないで声援を送るイメージがあるので支援にしました。
観光地支援ですが、チャリティーイベントではありません。募金集めをするわけでもありません。普通に観光し、普通に消費をするだけです。
ポルシェのような趣味の車は観光地が必要です。我々に出来る事は微力ではありますが、観光旅行者として会津県へ行きましょう！ 自粛は悪です！ちなみに、会津県でのオフミは過去にも行われた事があります。９２４系主催ではありませんが。
２００１年５月１９日（日） ゴールドラインツーリングの後、道の駅裏磐梯（桧原湖西岸）１１時集合。テラスアロマで昼食という内容でした。
ですから、９２４系の９２４の日としては、東北最初で最後？の記念すべき回になると思います。ＭＬにて「この日だと困る」アンケートを２回採って参考にする事にしました。
９月２１日から交通安全運動なのでそこは当初より除外、土曜日は１回目で困る人が多く除外、９月４日は電力不足を考慮して除外しました。
決選投票：９月１１日−−２票、９月１８日−−５票、１０月２日−−３票、
３連休の１８日でないと参加できないと事前に聞いていた方が何名か居るのですが、逆に１８日だと困る人が多いようでもあります。
１回目に続き２回目でも困る人が少ないのは１１日（日）のようなので、１１日に決定しました。
１１日は東日本大震災からちょうど半年の日です（アメリカ同時多発テロ１０年の日でもあるけど）。黙祷忘れそう。開催地と内容にも悩みました。
オフラインミーティングというのは、仲間同士オフで会おうと言う集まりなので、ポルシェ所有者が少ない地域で開催すると参加者が少なくなるのは仕方ありません。 過去のデータでも確かです。でも、なるべく参加者が増えるよう考える事にしました。
北関東や東北、北陸はオフミに向かない地域ですが、逆に、ツーリングならやれるわけです。
そこで、参加台数が５台程度なら３ライン・ツーリング。１０台程度なら会津鶴ヶ城。２０台以上なら昭和の森と考えましたが、参加台数が決まってから場所を決めるのには無理があるのでこの案は止めました。
結局、会津鶴ヶ城に決定しました。磐梯吾妻スカイラインの浄土平駐車場も候補地だったのですが、昨今の異常気象と、会津ではない事と、様々な希望を聞いて判断しました。
今年の会津鶴ヶ城は瓦屋根を幕末の赤瓦に葺き替えたばかりで、本当だったら例年よりも賑わうはずだった年なのです。大河ドラマの前に盛り上げたい観光地です。会津鶴ヶ城の開館は08:30ですが、駐車場のOPENは07:30頃です。日帰りの方は、駐車場OPEN時に停めて朝ラーへ行っても良いかもしれません。
観光地の駐車場なので、例年のような記念写真は撮れないかもですね。
今年は連休ではないので、日帰り参加しやすいよう昼飯前に解散です。昼食は、何処かの道の駅やS.A.で良いかもしれませんが、余裕があるのなら３ライン経由で浄土平もお勧めです。例年、前泊や後夜祭が開催されていますが、誰が主催するのかは決まっていません。ユウキの方では把握していないので、合流したい方は各自で連絡を取り合ってください（オフミ当日に決まる事もよくあるようです）。
近くには、東山温泉の他、駐車場無料のビジネスホテルもあります。今年は午前中だけのオフミなのでミーティング的には薄くなる事でしょう。今年は観光旅行者として、会津県に集まろう！
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出先での連絡手段として、携帯からもアクセスできるチャットがありました。
968Webチャット ←お盆前からアクセス不能になり、使い物になりません。代わりにいつもの９２４系掲示板を使う方法です。
ｉモードページ掲示板メニュー
使い方は、Docomoはｉモードページから、auはＰＣサイトビューアー経由でｉモードページをご利用下さい。閲覧画面と投稿画面が別ページです。
ちなみに、ツイッターもテストしてみたのですが、チャット程便利ではありませんでした。９２４の日は、イベントではなく、オフラインミーティング（オフミ・オフ会）です。（今年は観光だけどっ！）
普段、オンラインで情報を交わしている人達が、オフラインで顔とマシンを合わせる場です。マシンを並べて、自己紹介して、雑談をするのが目的です。
イベントのようなプログラム進行はほとんどありませんので、各自自力で盛り上げて下さる用お願いします。
先に書いたとおり、前泊や後夜祭については参加者各自で連絡を取り合って開催してください。
初参加の方は、最低でも最近の掲示板くらいは追っておいてください、オフミですから。注意：ブログやＨＰなどに載せる際プライバシーに配慮して下さい。場合によってはクローズドページで上げて下さい。
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藤沼ダム跡
前泊で参加の人達は、各自色々なルートで会津県へ向かいました。
ある者は日光から、ある者は３ラインから、ある者は新潟から。
幹事のユウキは、内陸の被災地を辿ってから会津若松を目指しました。
ここは戦中前後に作られた灌漑用のダムでした。
東日本大震災の地震によってダムが決壊し、下流は洪水に見舞われました。
津波の方が圧倒的に多く報道されましたが、内陸部でのダム決壊は戦後最大の事件ではないでしょうか。
日本にはこのようなダムだけでなく、鉱山の廃液を貯めたダムもあり、今回実はかなりやばかったのです。
この日は長沼祭りで、朝神社で祈願していました。神社は土塁で囲まれてますね。色々倒れてます。
磐越急行電鉄
次は猪苗代の「緑の森」へ移動です。藤沼ダム跡からカーナビだよりで行くと県道は細くなって行き、九十九折りの峠越えに。国道の方が早かったよ。
緑の森です。軽便鉄道の車両が保存されています。晩年は全然急行でも電鉄でもないのにこんな名前でしたが、それまでは沼尻鉄道という硫黄を主に運ぶ鉄道でした。
移築した国鉄翁島駅駅舎もあります。
蕎麦屋は１１時から。１時間早かったです。自販機でジュースを飲む。既に暑い。
県道３３号線のコンビニでざる蕎麦弁当購入して昼食（ちょっと悲しい）。
会津若松へは向かわず、ＪＲ只見線方向へ。
只見線の鉄橋
７月２９日、新潟・福島集中豪雨で、只見川沿いに大きな被害が出ました。
それだけでなく、水力発電所と揚水発電が被災し、東北電力は東日本大震災の被災から復旧していない内に更に電力不足に陥りました。
ＪＲ只見線と磐越西線と国道２５２号線は断絶し、通行不能になりました。
只見線は会津宮下駅−大白川駅間が不通、磐越西線は津川駅−馬下駅間が不通です。
会津宮下駅−会津大塩駅間には臨時代行バスが走っている状態です。
長沼でもそうでしたが、この辺も巨大なハエが飛んでいます。何故か車体にくっついてくる。
本名発電所
ダム本体とダム併設の国道２５２号線は無事ですが、すぐ下流のＪＲの鉄橋は落橋、集落の家が二軒流失。
ダムのすぐ下流のＪＲ只見線の鉄橋は落橋しました。
ここに来る前にも、ガーター鉄橋が流失してレールが宙ぶらりんの鉄橋がありました。
国道２５２号線断絶
会津横田駅近くで国道の橋が流失しています。
二本木橋流失。
福島県から新潟県へは行けなくなりました。町道？の細い橋は上流にあるけど。
沿線の観光地は大変だろうなあ。
ここも落橋
会津横田駅−会津大塩駅間の鉄橋です。
ここで引き返します。
復旧工事
復旧工事の進んでいる場所もあります。
雨が降ってきました。すれ違ったライダー達も雨の中。
三島の道の駅のような場所でジュースとお菓子を買って休憩。
会津若松市内で給油（ハイオク153円）。447.8kmを44.51Lでした。燃費は10.1km/L
写真撮影のためストップアンドゴーが多く、猛暑でクーラー掛けていたけど燃費イマイチ過ぎ。
１８時頃会津若松駅前のビジネスホテルに到着。
駅前の電線は鳥の大群が留まっていて空爆を受けそうな状態。
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ミスロマン風呂の隣の籠太
幾つかのグループに分かれてバラバラに飲み会が開催されました。
ユウキは９２４の日以外の幹事はしないので、各自で誘い合って下さいというスタンスです。
温泉宿に泊まる人もいるし、仕事明けに遅くたどり着く人もいるし、色々なので纏めるのは無理ですから。
９２４系ＭＬの方で募集があったグループの他に、関西グループの方でも急遽開催となりました。
会津若松駅前より、もう少し南の城との中間、市役所近くが繁華街です。
市役所庁舎はレトロでライトアップもされています。てっぺんのメガホンがいいね。
市役所前を東西に延びる道路沿いには昭和の香りが色濃く残る飲み屋街が。いいねえ。
会津居酒屋・郷土料理 籠太
１年前の９２５の日の続きが今年の９２３の日に
締め切り間近まで、今回は関西からの参加者はゼロだと思われ、前泊する人はほぼ全員バラバラに宿泊し、飲む予定はありませんでした。
ユウキも只見線沿線の旅が何時まで掛かるか読めなかったので、ＭＬの方の９２３の日への参加は遠慮していました。
ところが、遠路はるばる関西からの参加者が現れ、「来年も飲もう」という去年の後夜祭（９２５の日）の約束を果たすために飲み会が決まったそうです。
走行中は携帯の電源を切っていたユウキですが、ホテルの部屋に着いた時に運悪く？呼び出しの電話が「今何処？」
会津の地酒を全種類飲んで地元に貢献しようという事で色々飲みまくりです。
飯物のメニューが蟹おにぎり除くと何故かカリー（ライス別）だけの不思議。お茶漬けとか和食無いです。
籠太メニュー
ケンミンＳＨＯＷというＴＶでわかりました。会津若松の名物料理は喜多方ラーメンではなく、ソースかつ丼と、カレー焼きそばなんだそうです？！
会津若松では白米にカレーをかけるカレーライスは人気が無く、チャーハンとか焼きそばにカレーをかけるのです！ だからカリー単品なのか！
もしかするとあのメニューでは「カレー＋蟹おにぎり」がデフォだったのかもしれません！
今年の９２４の日で知り合った人達で、来年の９２３の日や飲み会が開かれるようになって欲しいですね。
閉店で出た後、一部の人達は２次会も開催したそうな。２５時頃に到着した方も合流して２７時過ぎまで〜。
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西出丸駐車場へは北出丸から
９２４の日の会場は、会津鶴ヶ城の西出丸駐車場です。
朝ラー参加者は、西出丸駐車場に車を停めてからラーメン屋へ移動します。
ユウキは、市役所を撮影してから、そのまま北出丸交差点を突っ切って城内に入りました。
西出丸駐車場へは、北出丸交差点から城内に入って、一方通行の細い道路をくねくねと進みます。
駐車場料金所
ＨＰには、最初が200円で以後100円／1H って書いてあったが、看板は2H-300円。
が、機械が壊れてお詫びとしてサービス券をもらってしまった。
一番端に停めました
天守閣をバックになるように停めたかったのですが、木が伸びすぎていて天守閣が一番上の層しか見えません。
それと、料金所（画面左手前）入ってすぐの場所に停めて立ち話するのは迷惑になるし、こっちも恥ずかしい。
そこで、一番遠くの端っこ（画面右奥）に停める事にしました。
南東の端（隅）には櫓の石垣もあるから城っぽいし。
ちなみにここは駐車スペース２００台です。
観光バスなどは三の丸の方の駐車場で、ここは小型車だけです。
朝ラー参加者が揃ったのでいよいよ徒歩で出発です。
おーし、喰うでーー！！
皆さん気合いが入りまくっています？！
朝からラーメン
大笑家です。
朝ラーはHermannさんの情報を元に、ひささんが幹事で取り纏め役です。
ユウキは夏にラーメンを食べない主義で、尾道でのオフミの時にも食べなかったけど、今日は食べますよ。
支那そば、向こうはソースかつ丼
支那そばはスープが無くなると終了らしい。かつ丼は２０食限定。
限定２０食の「支那そば・ミニソースかつ丼セット」1,000-を頼む強者も多い。
美味しかったですよ。
１つ上の写真の壁を見るとヒット商品として「つけ麺」の写真がありますね。ここでもつけ麺ブームか？
会津若松では喜多方ラーメンより、ソースかつ丼とカレー焼そばが人気らしい？ ここにはあったかな？
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９時になりましたが遅れてる方が
朝ラー組も駐車場に戻りました。そろそろ９時、９２４の日開催時刻です。
しかし、２７時過ぎまで２次会を開いていた方の到着が遅れています。
参加車種では、９４４Ｓ２と９２４Ｓが多く、９４４、９５１、９６８は少ない傾向が強まっています。
参加した９２４Ｓは、１台を除いた４台がロムチューンをしてあり、ミッションを９６８の６ＭＴかＳ２の５ＭＴに換装済みのマシンばかりです。
温和しい外観と控えめなカタログスペックの９２４Ｓなので意外かもしれないけど、いじると凄いのが９２４Ｓなんです。
カレラＧＴＲ風固定ライトに改造している赤い９２４Ｓは、オーナー自身が露天で自家全塗装したマシンです。日産純製色の赤色塗料で！
１６インチテレフォンの白い９２４Ｓも同色全塗装レストア済み。外観をほとんどそのままで見えない足回りまで徹底的に改造済みだったりします。
この時間の駐車場はまだガラガラ
左から、945S2,951,924S,944S2,945S2-SP01,944A
９時の時点でも駐車場は８割以上空いてる状態でガラガラです。
が、何故か１台分空けることなく９４４Ａの隣に駐車する車が。
だがこれは始まりに過ぎなかった…。
立ち話していても突っ込んでくる不思議
土塁を背後にした南側の一辺に注目して下さい。
銀色の９６８と黒色のＢＭＷ３１８ｉｓの間を１台分空けているのですが、ここに停めようとする車が次々とやって来るのです。
駐車場真ん中は１００台以上停められる位ガラガラで、同じ木陰になっている南側の辺でも、ガラス屋のトラックの先にはまだ数台停められます。
混んでいるのならともかく、ガラガラに空いている上に、立ち話をしている人がいる所にわざわざ停めようと次々と突っ込んで来るのには驚きです。
間を空けて停めるのが禁止されているのでしょうか？ 隙間を埋めてからでないと次の列に停めてはいけないとか？
車が突っ込んでくる度に、ここは空いていないと言って隣に廻ってもらいましたが、見知らぬ人がたむろってる場所に停めるのは、停める方も嫌だと思うんだけど。
まだ来ませんねぇ
国道を走ってる某氏のマフラーの音がここまで聞こえる…。入り口はあっちだよ。
東側の一辺です。背後は本丸の水堀です。
この後、９４４Ａの隣の銀色の車が出ていきました。
席替えをしようとしたら
９４４Ａの隣が空いたので、席替えをしてポルシェをまとめる事にしました。
９４４Ａの隣にＣ３６を移動し、３１８ｉｓと９６８の位置を交換し、９６８が一箇所に集まるようにします（９６８は台数少ないから）。
この席替え中も移動させてる車の所に北関東の車が停めようとバックで突っ込んできます？！
まだ周りがガラガラに空いてるのに何故？ 木陰の場所だってまだ空きがあるし、便利な出入り口の近くだって空いているのに。
９６８を移動させようとしたらバッテリーが上がって始動不能になるアクシデント。
急いで始動させないと、また突っ込まれてしまう。
エンジン再始動。隣が仲間の車で良かった。
１０時に１台を除いて揃いました
遅れていた９４４Ｓ２、９４５Ｓ２ＳＰ０１、９６８ＣＳがやって来ました。
死守した１台分の空きスペースに、９６８ＣＳが入りました。
これで突っ込んで来る車の心配をしなくて済みます。
この時点でもまだまだ周りは空いてるんですよ。
左から、924S,924S,924CS,924CS,968,968CS,968,944S2,944S2CS,944S2,318is
観光地支援に賛同してくれた仲間が東北の地のオフミに来てくれました。参加台数ヒトケタも予想していたので主催者としても嬉しいです。
そして、地元福島を始めとする東北のオーナー達とも知り合えました。
チャリティー募金をしたりとかはしませんが、普通に観光して、普通に消費してゆきましょう！
２台／１２台の並び
９２４Ｓは、最終年のモデルにスペシャルエディションが世界限定１０００台設定されました。
その内の２０台がクラブスポーツと言う日本用のモデルで、他国向けとはアンテナが異なります。
さらにその内の１２台がＭＴ車で色はブラックです。
その９２４Ｓクラブスポーツの並びがやっと実現しました。
名物はとバスツアー式自己紹介
別にはとバスがやってるわけではなく、ツアーのように移動しながら自己紹介を聞いていくやり方です。
元々がネット上の集まりなので、オフミでの自己紹介は重要です。
その自己紹介を愛車の前でやるのが９２４系の特徴です。
参加者は、移動する自己紹介の順番に合わせてみんなで隣へと移動していきます。
端っこにまとまって
この頃になるとようやく駐車場中央に停める車が増えてきました。
でもまだ空きはあります（観光バスとかは別の駐車場）。
９２４系が停めた場所は鋭角になっている隅の所で、出入り口から一番遠い場所です。
ですから、こうやって自己紹介していても迷惑になりません。
１台分空けていた時は何故か遠くからでもここに向かって車が走ってきていましたが、ここは本来車が来ないような場所なのです。
自己紹介中の赤い９４５Ｓ２ＳＰ０１の場所は、本来の駐車場所ではないけど、仲間しか周りは停めていないので停めています。
ようするに、１台分他を使わないようにして遠慮しているのです。
どうしてもテレフォンホイールが気になってしまう人がいるようです…。
唯一のブリフェンアンテナ車
最近では９２４Ｓより台数が大幅に減っている９４４Ａ／Ｂですが、久々にブリスターフェンダーに電動アンテナがあるのが特徴の９４４Ａ登場です。
９４４Ａはオフセットの違いからリムの深いホイールが履けるのも特徴です。
一番右のＣ３６はHIDE/HIDE号。944S2-NOBU/HIDE号の共同オーナーでもあります。
まめしば
９６８は動物みたいな顔でかわいいですね。でもよく見ると改造してあります。
緑色の９６８にはKAZTEC製のリップスポイラーが付いています。
９９３ライトの９６８ＣＳには９６８ターボＲＳタイプ可変リアスポイラーが付いています。
記念写真
ユウキ家のルーターが故障してしまい、セルフタイマーの画像が受け取れません。代わりにこの画像で。
９２４の日としては最初で最後の東北開催になると思うので、この回の参加は貴重ですよ。
フリータイム
はとバスツアー式自己紹介と記念写真が終わると一応自由解散です。急ぎで帰る方は帰ります。
ここで、駐車場の発券機故障に伴うサービス券を配布しました。
早速天守閣見学に行く人もいますが、多くの方達はフリータイムで歓談です。
この時知り合ってメアド交換とかした人達で、その後にプチオフなどが開催になる事があります。
オフラインミーティングの神髄はここにあります。
Ｓ２部品プレゼント
今年は、ユウキがDelta_Tさんから譲り受けた９４４Ｓ２の部品を無償放出しました。
貴重な右ハンドル車専用部品をＲＨＤオーナーで分けるようにあげました。
左ハンドルでも使える部品は、色々捨てちゃっていたので今回は無しにしました。
今すぐ使わない部品は、オフミ参加者３人の共同所有物として保管する事にしたそうです。流石ですね。
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観光地支援
駐車場料金所の機械が故障したお詫びにとサービス券を頂いてしまった。
観光地支援で消費活動しに来てるのに。
９２４の日解散の後、入場券を買って天守閣へ登るようにも勧めました。
適当にばらけて数名ずつ天守閣へと向かいました。
頂いた箸
天守閣の入場券を買うと、今度は箸を頂いてしまった！
もらいっぱなしで良いのか？ サービス良すぎです。
箸は、昔の黒瓦と今の赤瓦をイメージしたグラデーションです。
天然木の日本製です。
アクリルウレタン塗装が自動車用を彷彿させて我々にはお似合いです。
ちなみに、西出丸駐車場へ図中のピンクのラインで進入します。
北（上）から入ってグニャグニャ進み、西（左）に向かいます。
すぐ横の国道からは入れません。お城らしさ満点です。
会津鶴ヶ城
ちなみに、来週の三連休はお城でイベントがあります。
明治初期には、この本丸に「若松県」の県庁が置かれました。
天守閣からの眺め
天守は、明治新政府軍との会津戦争でボロボロになり、1874年に破却されています。
現在は1965年建築の鉄筋コンクリート製で郷土博物館になっています。
天守下層は空調が効いていたけど上層はそうでもなかった。その分、最上階の高欄に出ると風が爽やか。
眺めは良いのですが、ここも木が育ちすぎです。森にしてしまったら城じゃないです。
左手が七日町駅方向、右手が会津若松駅、市役所方向です。
更に右方向が飯森山方向になります。
幕末仕様になった赤瓦が良く見えます。
下のテーブル席を見ると何処かで見たような人達が…。
休憩中を発見
天守閣から休憩所のテーブルを撮影。
天気良すぎて暑いんです
お城は結構賑わってますね。良かった良かった。
ユウキが出口の土産物コーナーでお土産とか買って休憩所に着くと、別の仲間達に入れ替わっていました。
それにしても暑い。盆地だから？ でも、東京より湿度は全然低いね。
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各自色々な帰り道
解散後は、お城の天守閣に登る人、車を置いたまま繁華街へ行って昼食にする人、渋滞前に帰るために急ぐ人、大内宿経由でドライブして帰る人、etc、
毎年そうですが、バラバラに流れ解散です。
後泊でまだ会津に泊まる参加者もいます。
ユウキは３ライン・ツーリング参加希望者を募って、北へ向かいました。
Hermannさんが、３ラインの途中にある道の駅に寄って行こうというので、道の駅ばんだい（徳一の里きらり）にて昼食にしました。
ユウキは１４時半なのにお腹が減っていなかったので、浄土平で食べるつもりで飲み物だけ。
食事の後に、更にソフトクリームを食べる方も（朝ラーでカツ丼も食べてた気がする）。お腹にアイスが垂れてますよ。
ここで、NOBUさんとSanAさんは高速道でお帰りに。
榮川酒造でお土産購入
磐梯山ゴールドライン入り口の榮川酒造でお酒を購入。
各地で細々直接現金払いです。
空のペットボトルがあったので、水も汲みました。
東京や千葉の水道水になってる江戸川の水より安全なはずです。
ここで、色々情報提供していただいたHermannさんと分かれました。
ここから９２４ＣＳ先頭でツーリングに出発です。
３ライン無料開放中
ユウキ＠９２４ＣＳ、かず＠千葉さん、ＲＤＭさんの順で登ります。
天気は良く、道は空いていて走りやすい。
東日本大震災による路面の酷い被災は無いようでした。
展望台からは猪苗代湖が見えるけど、景色としてはイマイチ。
途中で順番を入れ替えながら走りました。
ほとんどの区間で景色は見えません
この写真の場所位かな、多少周りが見えるのは。
浄土平まで、ゴールドラインもレークラインも木々の中を走り、周りはあまり見えません。
走りに徹っするしかないです。
紅葉の季節なら多少綺麗かもしれないけど。
普段は、730円＋930円＋1570円、駐車場410円、合計3640円。
冬季閉鎖で３シーズンで稼ぐにしてもちょっとなあ。空いてると走りやすいけど。
吾妻小富士 1707m
浄土平の駐車場です。普段は有料ですが、無料開放中です。鬼押出し園だって駐車場無料なんだから無料でもいい気がするんですけど。
ここまで来てやっと涼しくなりました。９２４ＣＳはリムーバブルトップ（サンルーフ）を上げた状態です。
休業中かと思った
１７時少し前という時間ですが、浄土平のレストランはで閉まっているようでした。
東京に帰ってから、福島県観光物産交流協会の総務部に電話してみました。
そうしたら、工事は外壁だけで営業していたそうです。
ただし、営業時間は１６時半まで。
初めから知っていれば、道の駅寄らずに向かったのに。食事と買い物をしようと思っていたのにぃ〜。
ＨＰには営業時間も何も書いてなかったし、建物にも営業しているのかどうかわかるような看板がない有様。
これでは不親切すぎるので、ＨＰにちゃんと書くようにアドバイスしました。文句ではなく、良くなる方法を伝えたわけです。
するとすぐにＨＰは修正されて、営業期間、営業時間、工事期間、無料開放期間がわかるようになりました。仕事が早いです。
登山ブームなのか？
吾妻小富士に登ると、多くの人がお釜の縁を一周する登山をしています。
かなり直径はでかいぞ。登山好きが多いんだなあ。我々は先を急ぐので下山です。
ちなみに、浄土平は福島市ですが、放射線量は低く安全だそうです。
濃霧の高湯温泉駐車場
スカイラインから下山すると公営駐車場が見つかりません。
高湯温泉の中心地まで降りてしまったので交通整理の人に場所を聞く事に。
やっぱり通り過ぎていましたが、これじゃわかるはずがないです！
なんと、看板が坂を登る方向にしか書いて無く、片面だけの手抜きなのです？！ 詰めが甘い…。
しかも濃霧だから、消防団倉庫しかない砂利の広場は公営駐車場にはとても見えませんでした。
９２４の補助灯はフォグじゃないんですよ。ドライビングのカットなんです。ビームっ！
足湯池
あったかの湯公園の足湯です…。
各地の足湯を訪れた経験から言うと足湯と言うより公園の池に温泉が流れている感じです。
土の地面と池の縁のレベル（高さ）が同じなので座る作りになっていません。濃霧で濡れちゃって泥になってるし。
せっかく作った足湯なのにもったいない作りです。温泉旅館の跡に足湯の公園を作ったらしいのですが、謎すぎます。
足湯は座れるようにして一部には屋根も付けるべき。そして、場所は土産物屋の前か観光案内所の前に作らないと意味がありません。
日没になって足湯は終了になりました。でも疲れが取れて足湯は良いね。
福島西ＩＣ手前で９４４Ｓ２の２台が給油し、高速に乗りました。被災者無料のせいなのかかなり車の通行量が多いです。
１台は東北道で、２台は磐越道＋常磐道で帰宅しました。お疲れ様でした。
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会津県は意外と首都圏から近く、今回は渋滞に当たらなかった人が多いようで、３時間程度で帰ったようです。
ですから、１１日中に帰宅できたようです。
関西や中部から参加者は、東北で２泊したようです。翌月曜日は、山形県米沢をドライブしたり、３ラインを制覇して新潟県五頭山へ向かったり。
今年は自動車と関係ない観光地で開催し、観光消費＆各自で観光地ドライブ＆ラーメンで楽しめました。
また来年も９２４の日で会いましょう！
P.S. ユウキの９２４ＣＳの会津若松からの帰路は、430.9kmを40.00Lでした。燃費は10.8km/L 回しまくったけど往路より良い。
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| 年式／車種 | 仕様 | 外／内色 | 県 | ハンドル名 | 朝ラー | ９２４の日 |
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| 参加者名簿(924S) | ||||||
| '87-924S | 6MT改 | 白／黒 | 東京 | けんつー | 参加 | 参加 |
| '88-924S | 5MT換 | 白／黒 | 埼玉 | ナカタ | 参加 | |
| '88-924S | 5MT換 | 赤／黒 | 宮城（埼玉） | のいえ | 参加 | |
| '88-924S-クラブスポーツ | 5MT | 黒／灰 | 愛知 | プリズム１１ | 参加 | 参加 |
| '88-924S-クラブスポーツ | 5MT換 | 黒／灰 | 東京 | ユウキ＠９２４ＣＳ | 参加 | 参加 |
| 参加者名簿(944) | ||||||
| '85-944 | 3AT | 黒／赤黒 | 福島 | Hermann | 参加 | 参加 |
| 参加者名簿(951) | ||||||
| '89-944TURBO | 黒／黒 | 東京 | いけさん | 参加 | 参加 | |
| 参加者名簿(944S2) | ||||||
| '90-944S2 | 945S2 | 赤／白 | 東京 | Ｋ | 参加 | |
| '90-944S2 | 銀／紺 | 千葉 | かず＠千葉 | 参加 | ||
| '90-944S2CS | 黒Ｍ／黒 | 岩手 | こまつ | 参加 | ||
| '91-944S2 | アズールブルー／黒 | 東京 | NOBU/HIDE | 参加 | ||
| '91-944S2 | 黒／灰 | 埼玉 | RDM | 参加 | ||
| '91-944S2-SP01 | 945S2CS | 赤／黒 | 京都 | 71APEX | ダウン | 参加 |
| '91-944S2-SP01 | 945S2CS | 赤／黒 | 東京 | 赤い稲妻 | 参加 | |
| 参加者名簿(968) | ||||||
| '92-968 | Tip | ポーラシルバーＭ／青 | 神奈川 | SunA | 参加 | |
| '93-968CS | M030 | 白／黒 | 東京 | なかむら | 参加 | |
| '94-968 | Tip | シグナルグリーン／黒 | 福島 | SHUN | 参加 | |
| 参加者名簿(ドイツ車) | ||||||
| BMW '98-318is | 黒／黒 | 千葉 | ひさ＠元S2CS | 参加 | 参加 | |
| M.BENZ C36 AMG | 銀／ | 東京 | HIDE/HIDE | 参加 | 参加 | |
飛び入り参加の方：KAZTECのKAZさん、'94-968の前オーナー
正規参加台数：９２４系合計１７台、ドイツ車２台、
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今年の９２４の日は観光地支援という事で東北の会津県で開催しました。
今回の大震災後に、真面目な人の中には被災地の役に立ちたいけどとてもボランティアに行けないと悩んだ人がいるかもしれません。
小さく報道されていましたが、ＶＣ（ボランティアセンター）では地元の県民を募集しているのであって、東北全土が崩壊したわけではないのです。 他府県の人は単純に悩まず、もっと別の方法で被災地への貢献をすればよいのです。
行政とか大きな組織になればなるほど平等に支援しようとします。しかしそれは必ずしも正しい方法ではありません。 個人で出来る事を考えた場合、我々ポルシェオーナーの場合は関係ある分野である観光業を中心に支援するのが自然でしょう。９２４の日を東北の観光地会津県で開催した場合、参加者の募集で放射線より難しい根本的な問題があります。
ポルシェオーナーの少ない地域で開催すると参加台数が少なくなってしまうのです。特に関西勢は来れないだろうと予想しました。
しかし、それでも１９台の参加があり、盛り上がる事が出来ました。
そして、地元福島の方々とも知り合う事が出来ました。
会津でのサービスは良く、観光地に来てるんだなって実感できました。東北に来て良かったと思います。９２４の日としては最初で最後の東北開催になるはずです。
しかし、誰かがまたツーリングやオフ会で東北の地を訪れてくれると思います。今までの９２４の日の開催地はこの順番でした。
神奈川県、神奈川県、栃木県、長野県、静岡県、千葉県、静岡県、群馬県、茨城県、岐阜県、会津県
来年の日程は９月１６日予定だけど、場所はコロコロ変えちゃうから何処になるか？
過去の歴史から言って１０年以内に何処かで巨大地震が起きる可能性が高いから、また観光地支援になるかもしれない？
新東名高速開通記念と言う事で年に１回だし旅行気分で愛知県か？
でも、久しぶりに首都圏かなあ。首都圏でも東京都と山梨県では開催しないので、残った埼玉県か？