走行会

• この機会にポルシェオーナーなら一度はサーキット走ってみましょう！
• 普通の走行会だと台数集めのためＲ３２やランエボやインプと混走になったりしますが今回はヨーロッパ車だけ！
• 記念すべき日本初の９２４系マシン中心の走行会です！

• コース幅が狭いのでレース形式ではありません。

• 車体：ロールバー無し可。３点以上のシートベルト。レンズのテーピングは無しで可。ゼッケン貼ります。
• 服装：ヘルメット、グローブ必須ですが、レーシングスーツでなくても長袖／長ズボン可。
• ようするにノーマル状態に近いマシンで参加可能なのです。
• サーキット占有なのでサーキットライセンスもいらないし〜。

• ９２４の日イベントの付属なので９２４系中心ですが、参加資格はヨーロッパのスポーツカーと言う範囲です。

• ８時から１６時の内走行時間は６時間です。２グループ３０分交替、途中コース清掃入ったが１２０周走った方も！たっぷりだね！

講師の方からのコメント

• 今回、とんでもない車はいなく、改造も今の延長上で良いそうです。
• ９２４、９４４、９６８と新しくなるにつれリアのスタビリティの向上を感じたそうです。

ユウキからのコメント

• ９２４Ｓはリアの軽量化は逆効果で、ガスも満タンな方が良い感じかも。

• これだけ走るとガソリンも空になります。途中ＧＳへ行ったマシンもありました。
• 普段よりオイルも消費します。途中でランプ点滅したマシンもありました。予備オイルも持参しましょう。
• サーキットでは普段以上の負荷がかかっていたはずです。
• タイヤが終わってしまった方多数いましたよね。

• 走行会では走る前にブレーキフルード交換は当たり前ですが、終わってもやる方はまたやるし、 当然、エンジンオイルも交換でしょ。走行会ってレースじゃないのにお金かかるねえ。
• 走行中は牽引フックを車内に積むことを忘れずに。

奇跡的に大きな事故もなく

• 冷却系ホースが破裂。−−−拾ってきたマーチのホースを繋いで復旧。
• ブレーキパッド消滅。−−−中期９５１だったので前後のパッドを入れ換えて自走帰宅。
• アクセルペダル粉砕。−−−スロットルのロッドが戻らなくなりスポンジバリアーへ。ダメージ小で助かる。

• ある程度の工具とか持ち物も重要ですね。今回はそういうのを持っている仲間がいたから助かりました。
• 初めての走行会なのにこの程度の事故だけで本当に良かったです。