944もといfc改とよんでます（笑

EL's 928GT HOMEPAGE

愛車について

トラブル ラジエターに穴
なんと止まっていたら水温計どんどん上昇して、のぼりつめていきました。 エンジンをとめてそとにでるとラジエター水がどばーっとそとにこぼれておりました。

コメント s2は購入を考えましたが。どっかんたーぼが、ほしかったのでs2と同じぐらいの 値段のturboをかってしまいました。かなりターボの魔力にとりつかれています。

わたしの車ブースト圧が以上に高くなるんです。 最大（アクセル全開時）でメーター振り切り（１．５以上） どーいうこっちゃ？です。
後でポルシェのブースト計が絶対圧表示（通常の大気圧表示の+1bar）だとわかりました。

自力でクラッチ交換しました（2000年春）。
ガレージ借りて補機類はもちろんエンジンルームほとんど空にして作業しました。 ミッションを下ろしてトルクチューブ（回して外す）が半分ぶら下がった感じで交換。
開けてみたら、なんとクラッチのダンパースプリングが折れていました。

ヘインズのマニュアルだけでは作業できないことがわかったそうです。

現在は９２８ＧＴに乗り換え。

愛車について ホイールを'89年以降の（カレラ２みたいな）タイプに交換してある。

トラブル 電動ファン故障（接点の不良ではない）から、冷却系統を総取り替えして完治。

コメント ほんとは９１１が好きで２０台以上９１１を乗り継いでいる。（理想の９１１が手に入らない？）
Ｈ１０年１１月に売るまでＵＳ並行９５１を所有していました。
Ｈ１１年末、こんどは９６８ＣＳに乗り換え。これも売ったが。

現　在　？ で、乗り換えた９６８はこちらです。

この９５１は現在馬力測定にある、ＨＵＭＩさんの車になっています。

関係ないけど昔、Ｍ氏からアルピナＢ７Ｓターボ（６ベース）を借りたが、 こいつはクラッチが重くて踏むと体の方が押し上げられる車だったが遅かった。